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后排和电动门有看点!试驾一汽马自达8


[汽车之家 试驾]  想记住一款车其实不难,看看马路上的车流,看看各种广告或是听听朋友的唠叨都可以,但在这之前,有一件事是必须做的,也是厂家最最看重的!它叫宣传口号或是广告词,一种简短且一针见血的语言。拿马自达来说吧,之前的zoom-zoom已经足够深入人心了,现在,他们在新车上又准备了一个新口号,即“无敌第二排”,就用于新一代mpv马自达8身上。

    这个口号着实不小!要知道“无敌”可不是随便叫的,没有过硬的功夫和过人的勇气,恐怕没有人敢贸然行事。之前,我从广告上看过马自达8变化第二排的画面,配合着商务人士的出场,我对它的第一定位有了,可问题是它真的100%适用于商用么?有个可移动的后排座椅就能称为“无敌”么?就这个问题咱们今天就来聊聊……

    先不说无敌不无敌,对于“好的”第二排,我的理解中必须有这么几点:
    1.独立易操作的空调系统是最基本的
    2.有多功能调节的第二排座椅
    3.有舒服的乘坐姿势或座椅
    4.必须有显档次的设备,当然要和价格挂钩,没想好是什么。

    由于该车上市已经有些日子,再加上之前出过实拍文章,因此本片会忽略掉一些视觉评论和基本讲解,重点来自“无敌第二排”的来龙去脉来。

    后排独立空调马自达8有了,这是mpv的基本设计,不算什么高要求。控制区域在第二排斜前方的车顶处,按钮的排列和标识是再简单不过的设计,易上手度100%。空调出风口数量超过4个,风向可四向调节,角度ok到你都很难躲避,一路上坐在后排,我设定的是20°c和风量一格,足够了,很凉了。

    接下来就要靠近重点了——“无敌第二排”!打开车门,马自达8给我展示出来与广告上一模一样状态,就是两个独立的座椅,每个座椅都设有两个可调节的扶手,俨然就是一副商务、正统的风格。

    第二排座椅前后调节的幅度相当大,一前一后的距离可贴近第一排与第三排的极限位置,这是为了乘坐和储物的空间最大化的设计,目测了一下,调节范围应该超过了50cm!

    厂家介绍的无敌第二排主要源自座椅的横向调节,拉动“中右座”侧面的把手,两个独立的第二排座椅便可以合并起来,拼成一个大座。设计原理很简单,无疑就是在纵向滑轨上再加一对横向滑轨,但在我看来这并不能算是无敌。

    可是有人和我说,它的意义要比原理深远得多……

    首先,两个独立的座椅是毫无争议的,无论宽度还是扶手的设计初衷都能解释这个意思。其次,当两个座椅合并后便可以形成一个三人位,先不管宽度是否足够,至少达到应急的需求是没有问题的。这样就满足了两种状态——“即分即合”,这也是马自达8的重要卖点!

    同理,在进一步调整座椅组合后(将第二排靠背放倒同时与第三排坐垫拼接后),它也能让整个后排空间从两个“单人床”变成“双人床”,这可能是在解释“无敌第二排”的其中一个妙语吧。

    看到这,或许你和我的想法一样,第二排座椅的调节特点还是无法承担“无敌”的重任,并且以床作为假想敌可能也不太合适厂家对马自达8的定位。

    我的看法是支持第二排的“商务”,同时也不排斥家用的定位,无论是独立座椅还是可拼接的三人位或是双人床,这都是很有意思的想法,挺有创意的,就看你怎么用了。
想象一下出游的情景,马自达8停在一片树林下乘凉,打开所有车门来个通风,放倒座椅睡个午觉接着继续赶路,悠闲!长途回来,它又能变回一辆利利落落的商务用车,出行在各种大楼之间,这种全方位的定位是不是更好一点呢?厂家朋友们?
 

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