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大众朗逸勇夺销量魁首 TSI动力功不可没

如果说五月份比亚迪F3还以超过朗逸4000多辆的差距笑傲群雄的话,那么六月份恐怕笑容就不那么好看了。六月份,朗逸不仅成功的将比亚迪F3赶上了车型销量排行榜第一的位置,而且还以76.18%的同比增长率刷新了销量前十的车型增幅。在这个过程中,TSI+DSG动力总成的加入显然是功不可没的。 从百度指数和谷歌趋势所表现出来的关注度来看,2月中旬大概是LAVIDA朗逸关注度的分界点。2月中旬,由于春节原因,LAVIDA朗逸在百度指数上的关注度从大约1800点下降至907点。而春节后关注度直线上升,在3月1日达到接近3000点的峰值。接下来一直稳定在2300点左右。那么3月1日发生了什么事情?这就是朗逸朗逸TSI运动版的上市。这不仅仅是LAVIDA朗逸第一次搭载TSI发动机+DSG变速器的动力总成,也是上海大众第一次将TSI+DSG用在自主研发的战略车型上面。因此,朗逸TSI运动版本身就具有不同寻常的意义。 从变化最大的动力总成来看,1.4升的朗逸TSI发动机具有96kw峰值功率和220N·m最大扭矩,大体与1.8升自然吸气式发动机动力相当。配合DSI双离合变速器的动力总成,朗逸百公里综合油耗大约是6.5个油的样子。关于TSI+DSG的工作原理在此不一一赘述,综合特点就是一句话,小排量大功率和低油耗。 在外观方面,朗逸TSI运动版继续延续其带有浓郁东方色彩的设计,不过为了更加突出动力性,在朗逸原来的基础上又增加了一些变化。比如说融入了GTI设计元素的签脸采用了蜂窝状的中网设计,比如说前大灯和尾灯采用了赛车的熏黑设计,车尾增加了扰流板等等。 有了更多的车型,自然就会有更好的销量表现。今年以来,朗逸销量从09年月均1.4万的样子上升到两万辆左右。六月份更是以21538台的成绩成为淡季中唯一一个突破两万辆的单一车型。但朗逸的好运气不仅仅是这些,5月22日国家发改委、财政部正式启动“节能产品惠民工程”。6月30日,首批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录(第一批)出台,朗逸运动版赫然进入补贴范围之列。再加之继续延续的购置税政策以及可能实施的车船税新政等等,在TSI的推动下,朗逸继续蝉联销量第一问题不大。


 

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